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Protetor de cárter: quando é necessário e como pode ameaçar sua segurança

Dica Patrocar - Protetor de cárter: quando é necessário e como pode ameaçar sua segurança

A Dica Patrocar de hoje é mais uma discussão filosófica a respeito de usar ou não um protetor de cárter. Porque ele é um item bem controverso no carro – e vocês acharão um monte de gente defendendo e outros condenando.

O fato é que a decisão depende do dono do carro e, para isso, você precisa de informações para fazer uma escolha mais consciente.

Primeiro: o que é e para que serve.

Cárter é a parte mais baixa do motor do seu carro, onde fica armazenado o óleo de lubrificação. Para ficar fácil de entender, é tipo uma bacia de metal com um parafuso chamado de bujão para esgotar o óleo velho nas trocas.

Como ele abriga o óleo lubrificante e está na parte mais baixa do conjunto, seria péssimo se você pegasse uma pedra no caminho (que pode ser um buraco, uma lombada, um paralelepípedo? qualquer coisa grande e pesada) que batesse no cárter e abrisse um buraco.

Aliás, o bujão fica ainda mais baixo, porque é preciso garantir que todo o óleo foi esgotado durante a troca antes de colocarmos óleo novo no motor. Então é bem comum ele ser vítima desses obstáculos e o vazamento acontecer.

Para evitar que o cárter seja nocauteado, é oferecido um protetor de cárter. Ele pode vir instalado de fábrica, pode ser oferecido pela concessionária ou não ser recomendado pela montadora.

O protetor de cárter é uma chapa metálica bem resistente que vai instalada abaixo do motor com a intenção de? proteger o cárter. Parece super importante, né? Mas pode ser um vilão também. Tudo depende da situação, afinal de contas o mundo não é preto e branco.

Claro que proteger o cárter parece importante. Não queremos correr o risco de fundir o motor do carro por causa de uma pedra no caminho, mas ter o protetor instalado no carro pode ser muito ruim em uma colisão.

Os carros atuais possuem um recurso de segurança chamado “pontos de deformação programada” na carroceria. É por isso que a frente do carro vira uma sanfona em colisões frontais. Isso é muito importante, pois a carroceria absorve a energia do impacto, protegendo os ocupantes do carro.

Ter uma chapa de aço instalada em uma das áreas onde esses pontos agem, que é o caso do cofre do motor, pode tirar parte da eficiência do recurso e fazer com que os ocupantes se machuquem mais durante a colisão.

Além disso, os pontos de fixação do motor também são desenvolvidos para fazer com que o motor caia no chão durante uma colisão, em vez de ser empurrado contra a cabine do carro – e o protetor de cárter pode agir negativamente nessa ação.

Também tem outros pontos de discussão sobre o protetor de cárter com relação à saúde do motor, mas não quero transformar essa matéria em um livro sobre o acessório. E, de qualquer forma, as questões abordadas acima são as que considero, de longe, as mais importantes.

Pronto! Agora você tem dados para pensar a respeito no momento de decidir pelo uso ou não do item.

E aí? Qual a sua escolha? Usar ou não o protetor de cárter? Escreve nos comentários e aproveita para deixar sua sugestão de assunto para tratarmos por aqui.

por Thais Roland
Colunista do UOL
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